丰田汽车汉兰达老款_丰田汽车汉兰达老款图片

丰田汽车汉兰达老款_丰田汽车汉兰达老款图片

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨丰田汽车汉兰达老款的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

1.老款2.7汉兰达烧机油吗

2.老款汉兰达最后一批是哪一年

3.老款汉兰达方向盘按键灯怎么调亮度

4.汉兰达二手车如何啊

5.上市多年后，丰田汉兰达的老款车型为何依旧非常抢手呢？

老款2.7汉兰达烧机油吗

       烧机油是所有车系车型都不可避免的问题。也可以说只要是燃油车都会有烧机油现象，只是有的表现不明显而已。并不是你认为不烧就真的不烧，机油消耗是真实存在的。

       发动机活塞在上下运行时，缸壁会有一层起润滑保护的油膜，这层油膜就会被燃烧掉。一般只要不超过合理的范围都是正常的，如果活塞环被积碳卡滞失去了弹性，不能很好的刮油，进入燃烧室的机油就会增多，这就是烧机油。当然，有时候烧机油并不一定是活塞环的原因，也有可能是某一个配件出现损坏及老化现象，这需要到修理厂检查确认。

烧机油的四点原因

       一.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

       二.防冻液更换周期太长或者根本不更换；

       三.机油更换周期过长；

       四.长期或者经常短距离行驶。

       以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

烧机油的解决方法

       在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

       现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复技术，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

老款汉兰达最后一批是哪一年

       太平洋汽车网老款汉兰达2.7烧机油的解决办法：1、使用燃油添加剂；2、更换其他型号的机油；3、在严重情况下，需要修复发动机。

       2.7l排量汉兰达已经停产。2015年，全新汉兰达上市，发动机换成了涡轮增压2.0t发动机。2.7l发动机行驶里程超过10万公里，部分发动机开始缺油烧油。很多人可能很难接受丰田烧油的事实，但2.7l汉兰达烧油是不争的事实。

       理论上，任何发动机都会烧机油，但这只是时间问题。从骑手的反馈信息来看，部分车型在8万公里开始漏油，部分骑手在15万公里开始漏油。甚至有认真的骑手用游标卡尺监测油尺的油位。行驶1000公里后，油位下降2mm，预计油损约100ml。当油的粘度增加时，油的流失现象大大改善。用5w30机油更换0w20机油后，油位每3000公里下降1毫米，约50毫升。如果每5000-8000公里换一次油，油耗还是可以接受的。

       燃油的真实定义：车辆行驶1000公里油耗大于300ml。

       虽然油损在合理范围内，但是随着里程的增加，油损也会增加，也就是说烧油是客观存在的。根据目前的维修案例，2.7l发动机烧机油的原因有两个，

       一是活塞环磨损，

       二是气门油封老化，密封不严。

       活塞环的磨损可以通过测量发动机的气缸压力来判断。四个气缸的气缸压力超过12公斤被认为是正常的。如果气缸压力低或一个气缸的气缸压力低，可以考虑活塞环磨损。

       活塞环存在的意义是保证活塞和气缸的密封性，燃烧室的压力不会漏入曲轴箱。同时，它还具有刮油和配油的功能，可以刮掉气缸壁上多余的油，同时还能在气缸壁上均匀地涂上一层油膜，最大限度地减少磨损，防止油窜入燃烧室。如果活塞环磨损超过极限，会有轻微的烧油。如果坐以待毙，继续行驶几万公里，气缸套也会磨损，然后只能大修。

       如果里程不大，气缸压力正常，10万公里内漏油的车辆应检查气门油封老化、密封不严导致的漏油。

       气门油封更换相对简单，成本也不会太高。

       如果气门在没有油润滑的情况下在气门导管中移动，磨损会非常严重，但是油太多就不起作用了，会导致机油漏入燃烧室，气门和导管之间不需要太多的油，少量的油就可以满足润滑要求。如何防止机油漏入燃烧室，如何满足气门润滑所需的微量机油？这是阀油封的任务。我们来看看气门油封位置图：气门油封既能满足气门润滑所需的微量油，又能防止气门室中的油流入燃烧室。油封也是橡胶制品的一种，所以它也有和其他橡胶制品一样的老化问题。气门油封老化后，气门室内的机油会流向燃烧室，机油会直接参与燃烧，这也是烧机油的一个原因。

       2.7l汉兰达不建议使用0w20机油，机油流失的概率更高。厂家附送的用户手册只说0w20机油燃油经济性更高，机油粘度低，发动机运行阻力小，所以油耗会相对较低，但是粘度太低的机油密封性能差，更容易漏油，所以机油流失的概率更高。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

老款汉兰达方向盘按键灯怎么调亮度

在2021年8月份停产。

       “汉兰达”这三个字依旧是一块金字招牌。今年5月，广汽丰田汉兰达交出了7834台的成绩单，处于细分市场前列。而从第一年的保值率上来看，它也以84%位列同级第一。可以看到，汉兰达在同级别里依旧是消费者心中难以撼动的No。1，销量、口碑双赢。

       车身尺寸和空间表现可以说是全新汉兰达最直观的优势所在。作为一台7座SUV，第四代汉兰达在车身尺寸上全面超过老款车型，尤其是在关乎车内空间表现的轴距上，相比老款车型增加了足足60mm。所以如果你是在乎空间和舒适性而选中汉兰达，那么老款车型在这一点上可以说是毫无优势。

汉兰达二手车如何啊

       老款汉兰达汽车灯光调节方式有两种,一种是方向盘下边拨杆式,一种是旋钮式。

       如果车内有大灯高低调节按钮，直接通过按钮调节即可；如果车内没有大灯高低调节按钮，需要打开发动机盖，通过大灯总成调整，拧动大灯后方的调节螺丝进行机械调整。汽车车灯调节是通过调节大灯高度，获得合适的照射距就可以了，很简单。

车型

       汉兰达外观时尚尊贵，典雅大气。三角形的前大灯，呈六边形棱角设计的前栅格，一体化的丰田牛头标、粗厚的镀铬装饰，镀铬件镶嵌的雾灯，微微前倾的车头造型，使得整个前脸富有时尚，立体感。从车头贯穿至车尾健硕浑厚的腰线。

       突起的翼子板，黑色的裙边以及镀铬的门槛，让车身显得敦厚修长而富有动感。LED高位刹车灯，高位扰流板，红白色相间的三阶梯式后组合大灯，大范围的镀络饰件，提升了整车的时尚、尊贵感。

       汉兰达内饰整体设计素雅大方，中控按键较多，但布局合理，操作方便；做工精细，接缝比较均匀；内饰色调搭配高贵典雅；配置丰富；整体来说内饰的实用性较强。

上市多年后，丰田汉兰达的老款车型为何依旧非常抢手呢？

       汉兰达操控方面表现出色，2吨的车身仅需9秒即可破百公里，刹车距离仅为42米。极限驾驶底盘能力非常优秀，而且车内静音效果出奇的好，路感也十分清晰。同时，汉兰达的通过性很高，四驱能力也很强，100:0-50:50自动转换，中央差速器还可以手动锁止，无论是在复杂道路或恶劣天气下，汉兰达都能表现得游刃有余。油耗方面，2.0T排量的主力车型实际综合油耗为11L/100km，位于同级别车型中省油的一方。2015款汉兰达彻底奠定了汉兰达在市场上的强大口碑。在2015年之前，老款汉兰达使用的是2.7L和3.5V6的动力系统，虽然车内空间宽敞，且7座版本十分实用，但20万以内的价格，让中型SUV变得异常普及。然而老款汉兰达的2.7L动力系统较为弱，操控感差，油耗和保养成本也不低，导致了销量不佳。尽管如此，老款汉兰达在价格上仍有一定优势，13万左右就可以买到2010年的汉兰2.7L车型。直到2015年，全新一代汉兰达彻底改变了SUV市场的格局。首先介绍了2.0T发动机，丰田打出了混动和自然吸气两种版本，数据领先，动力充足，油耗低不含糊。智能的6AT匹配也让驾驶变得更加轻松，你不会觉得换挡逻辑很“蠢”。另一方面，全新一代汉兰达的空间也在进化中。无论是五座还是七座，丰富的空间变化和各种人性化的空间设计让汉兰达变得更加实用和舒适。2015款汉兰达的低配车型售价已经降到了23万出头，即使是最低配的精英型也要30多万。如果加上3万的装具，二手汉兰达是一个相对较新的选择，价格也不会太高。对于这么大众化的SUV，直接购买2015或2016年的二手汉兰达是最合适的选择，既可以省下一大笔钱，又能拥有这样一款出色的车。

       在眼下的中国汽车市场上要找到一款非全球同步的车型，还真不是一件容易的事。绝大部分的车型要么是全球首发，要么就是全球同步登场——但像全新一代汉兰达还真是少见——自2019年4月在纽约国际车展正式亮相以来，新一代汉兰达已经足足让国内市场等了两年。

       据悉，全新一代汉兰达将会在今年正式亮相，大概率将亮相四月的上海国际车展。

       不久前，一汽丰田常务副总经理大竹仁曾表示，在2021年一汽丰田将会推出CROWN KLUGER等四款车型，而新车也在经销商大会上正式亮相。

       而这辆CROWN KLUGER，就是传闻已久的“一汽丰田版汉兰达”。作为丰田的又一个双车战略的产品，一汽丰田CROWN KLUGER也将会和广汽丰田全新一代汉兰达先后上市销售。

       在全新一代汉兰达已经是呼之欲出的时候，1月28日，广汽丰田又正式发布2021款汉兰达，这也是老款汉兰达的最后一次“年型”。新车相比于老款车型而言优化了配置，按照汽车市场的惯例，2021款汉兰达的登场也意味着老款车型正式进入清理高配车型库存的阶段，开始为新款车型让路。

       不过，不要以为随着全新一代汉兰达的登场，老款汉兰达就会降价优惠，事实证明任何想在汉兰达上找到优惠的想法，都只是一个美好的愿景——汉兰达的真香律，已经从2008年一直延续到2021年。

       在这十多年的时间里，从产品定义伊始就以挑翻汉兰达为目标的中大型SUV层出不穷，但是无一例外的都被汉兰达成功地压制。

       全新一代汉兰达能够吊中国市场两年胃口，而且还能够一直保持着极高的热度，不得不说是一个极具耐人寻味的事情。据车文驿了解，2020年第三季度就有人已经在广汽丰田4S店提前交了订金，以求在新车上市之后可以优先提车并且不加价。

那汉兰达到底香在哪里？

       实事求是地讲，虽然竞争者众多，但在整个中大型SUV的细分市场里，汉兰达的均衡性依旧是最出类拔萃的。

       在中大型SUV市场里，尺寸比汉兰达大的车型不在少数，甚至是经过多年的未换代之后，现款的第三代汉兰达的整车尺寸已经可以在这一细分市场中垫底，但汉兰达的内部空间依旧是最宽敞的。原因很简单，汉兰达的车头最短，在有限的车身尺寸下，车头尺寸的压缩也就意味着车厢尺寸的增加。

       在关乎中大型SUV使用特性的第三排座椅空间的这件事上，汉兰达也确实做得最好，第三排座椅的横向宽度最大，而且在北美市场按照三座布局的第三排座椅在来到国内市场变成两座布局之后，舒适性大幅度提升。在打开第三排座椅之后，汉兰达的后备箱空间也依旧是可堪使用。

       不客气地说，在空间利用上，汉兰达比普拉多都要好。

       除此之外，那些零零碎碎的小储物空间，也确实能够让人对这辆车爱不释手，中央扶手箱可以放大号的可乐，手机钱包钥匙中控台下方的储物格随手可放，车内的杯架还可以支持大杯的星巴克咖啡杯。所以这一点，汉兰达就比途昂单纯的傻大玩的高了一个段位。

       途昂虽然够大，但是大众家族化的内饰让这辆车的内部所呈现的依旧是一辆高尔夫Plus的既视感，更何况，这种既视感也确实没有提供多样化的储物空间。

       中国消费者一向对大空间和灵活的储物能力是没有什么抵抗力的。

       更何况，汉兰达的短车头和长车身设计下，还有大空间通透性的设计。汉兰达窗框线条设计是很有讲究的，一方面，是下窗框线条相较于引擎盖的线条进行了刻意的下沉处理。这样的设计必然会弱化这辆车的动态视觉观感，但是一定会让更多的阳光从这一点点下沉的窗框线条里撒到车内的。

       对于驾驶者而言，这一细节也就意味着可以有多出几厘米的躯干部分透出车外，相比于途昂或者是其他竞争车型车型那种只有肩膀之下一点点透出车外的布局，通透感瞬间就会呈倍数的增加。

       另一方面，上下窗框线条如MPV一样的平行处理，也让后排乘客对这辆车的空间有了更多延伸感。事实上，很多车在设计伊始空间都是足够的，而让人产生空间不足的错觉，就是出在这种通透感的设计上，比如，马自达旗下的车型几乎可以包揽这一论点里的所有“反例”。

       而短车头的设计也无意中强化了汉兰达的体量感，所以这辆车的外部特征看上去也确实不小。这样一来，单纯就一个静态的观感，就已经足够香了。所以可以看到，汉兰达相较于那些竞品车型，优势是在细节，而不是单纯的去放大。

汉兰达这个尺寸，刚刚好。

       不否认，汉兰达也确实是这个级别最好开的。当然，这里指的好开并不是说操控性和动态极限的表现能力。要说操控和动态极限这两个方面，最好中大型SUV是福特锐界。

       汉兰达的好开，是和车辆内部的大通透性相辅相成的轻盈感、惬意感。在很多情况下，汉兰达开起来更像是一辆MPV而并非是一辆SUV。它所要强调的，就是这种波澜不惊的驾驶。

       进一步说，就是车辆内部的所要营造的氛围，和你所需要的氛围，是契合的。驾驶起来的感觉是人的心情在主导汽车，而不是像欧洲车那样是车的氛围在改变人的心情。举个反例，途昂的内饰设计一如高尔夫那样的小巧灵动，但是这辆车的动态却显然不能满足像高尔夫那样的紧致感。这就很明显地会带来心理落差。

设计，其实也是一门心理学。

       回到全新一代汉兰达上，上面我讲到的汉兰达的真香定律，在全新一代车型上几乎完全保留。除此之外，还增加了混合动力系统，以及更为强大的四驱系统。单纯从产品力角度看，其实倒也可以理解丰田为什么迟迟不推出全新一代的汉兰达——现款车型都可以碾压竞争对手，全新一代车型上市简直就是胜之不武嘛。

       可以肯定的是，全新一代汉兰达上市依旧会热销，但是提不到车的这件事情应该会得到极大地缓解。就像威兰达上市之后，一汽丰田的RAV4荣放也不需要等那么长时间了。一汽丰田的CROWN KLUGER登场，广汽丰田的汉兰达也就更容易买到了。

       好了，今天关于丰田汽车汉兰达老款就到这里了。希望大家对丰田汽车汉兰达老款有更深入的了解，同时也希望这个话题丰田汽车汉兰达老款的解答可以帮助到大家。